Sin señalización, con rocas y baches, así está la vía al Chaco

La llegada de la temporada de lluvias y el mal estado de distintos tramos de la carretera que une a Tarija con el Chaco genera preocupación en el sector transporte, que, más allá de amenazar con suspender el pago de peaje a Vías Bolivia, debe confiar en que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) se encargue de garantizar la transitabilidad en este camino.

En un reciente recorrido realizado desde la ciudad de Tarija hasta la Región Autónoma del Chaco, se pudo verificar un deficiente estado de esta carretera, tanto por los múltiples baches, desniveles, caída de rocas, caminos calaminosos, falta de señalización, entre otros factores, que pueden empeorar con la llegada de las primeras lluvias y que incluso amenazan con cortar la transitabilidad en esta ruta.

El descontento del sector del autotransporte es porque en este tramo existen cuatro puntos donde Vías Bolivia realiza recaudaciones por concepto de peaje, en Santa Ana, Entre Ríos, uno al llegar a Villa Montes y otro al llegar a Yacuiba. Empero, estos recursos no se reflejan en el mantenimiento de la carretera.

Los tramos observados

Uno de los tramos más deteriorados, donde incluso se observa que desapareció gran parte de la capa asfáltica, es la variante Canaletas-Entre Ríos. Existen baches y la señalización es prácticamente nula en este recorrido. Actualmente, esta parte está bajo tuición de la ABC, luego de que la Gobernación de Tarija hiciera la transferencia por ser parte de la Red Vial Fundamental.

Siguiendo el recorrido, otro de los tramos donde se evidencia serias deficiencias, a pesar que fue inaugurado hace cuatro años atrás, es Entre Ríos-Palos Blancos. Las zonas de San Simón y Tapecua son las más críticas, por los desniveles de la plataforma, hundimientos, baches, caídas de tierra, y la escasa iluminación. A esto se suma la presencia de semovientes.

De Palos Blancos a Villa Montes, el tramo en cuestión es Isiri-La Central, que por ser un camino de tierra y por el alto tráfico vehicular –de transporte pesado y liviano- se evidencia los carriles canalizados con el ripio que apenas escapa de la huella de los motorizados, y trechos bastante calaminosos. Además, de una parte, totalmente estrecha, que da lugar a que circule solamente un vehículo a la vez, esto a la altura de la entrada a los pozos petroleros.

Asimismo, lo que no deja de ser riesgoso para el sector del transporte es la zona de El Angosto, el último tramo de tierra antes de llegar a la ciudad de Villa Montes, que debido a la falta de personal que coadyuve en el tráfico vehicular, hace que en algunos puntos los vehículos tengan que retroceder para ceder el paso, con el riesgo de caer al precipicio.

Mientras que, desde Palos Blancos hacia Yacuiba, uno de los trechos que causa descontento en el transporte, es el mal estado del desvío que se utiliza para evitar circular por Choere-Acheral, zona donde se realizan los trabajos de asfaltado.

Finalmente, la carretera en la serranía del Aguaragüe es otro de los puntos críticos para el transporte, por ser un tramo de tierra, el polvo dificulta la vista de los transportistas y el hecho de ser un camino con muchas curvas también representa un riesgo.

La reunión del transporte

Frente a la preocupación que embarga al sector del transporte, el pasado viernes los representantes de la Federación de Autotransporte 15 de Abril de Tarija lograron sostener una reunión con la ABC para tratar estos temas.

El País buscó conocer las conclusiones de este encuentro, sin embargo, una vez más el gerente regional de la ABC en Tarija, Marco Ortiz, no brindó ninguna información al respecto.

Quien sí detalló los temas debatidos en la reunión, fue el ejecutivo de la Federación de Autotransporte, Gabriel Pérez. Enfatizó que en este encuentro solicitaron informes sobre el estado de las carreteras y los trabajos que se están realizando en los caminos que unen a Tarija con el Chaco, Bermejo y los que van hacia el norte.

Pérez indicó que, según el reporte de la ABC, en el caso de Tapecua, en la ruta al Chaco, se han construido tres de cuatro muros para evitar el deslizamiento de tierras. En el caso de Choere-Acheral, se informó sobre la reanudación de trabajos; y que para los siguientes días aguardan una reunión con la ejecutiva de Desarrollo de Villa Montes, Karen Sánchez, para que explique sobre los trabajos en el tramo Isiri-La Central.

Riesgo en la zona de Emborozú

El ejecutivo de la Federación de Autotransporte 15 de Abril de Tarija, Gabriel Pérez, detalló que en el camino que une a Tarija con Bermejo, existe una zona en la que la plataforma asfáltica está en riesgo de ser arrastrada por el río, esto en la altura de la comunidad de Emborozú.

Pérez indicó que, según el informe de la ABC, ya se construyó el muro de protección, pero aún resta realizar trabajo con maquinaria pesada para reencausar al río. De esta manera, con la llegada de las lluvias, ya no impacte de manera directa en el barranco que sostiene la plataforma, sino que el agua fluya a mayor distancia y no represente un riesgo.