Con la propiedad de la Ferroviaria Oriental en el aire, Paz y Aramayo recibirán al canciller chileno

El canciller de Chile, Francisco Pérez Mackenna, y la subsecretaria de Relaciones Económicas Internacionales, Paula Estévez Weinstein, llegarán este jueves 23 de abril a La Paz, donde se espera sostengan una reunión con el presidente Rodrigo Paz Pereira y su canciller Fernando Aramayo. Un encuentro que de acuerdo a la información recogida por el medio chileno Interferencia servirá para acercar posiciones sobre la propiedad de la empresa clave en el control de la Ferroviaria Oriental Sociedad Anónima (FOSA), que al 49% es propiedad de la Gestora Pública de Pensiones.

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La cadena que desemboca en el control de Ferroviaria Oriental y que gestiona el magnate hispano-venezolano Carlos Gilla, pasa por Inversiones Ferroviarias Bolivianas Limitada (IFB), que posee el 67,54% de Transportes Ferroviarios S.A.; ésta, a su vez, participa con el 40,62% en Trenes Continentales S.A., que controla el 50,00035% de Ferroviaria Oriental S.A., FOSA. El paquete decisivo de 14.482.642 acciones de IFB fue rematado el 12 de enero de 2023 por apenas USD 3 millones. Pero la Corte de Apelaciones de Santiago, el 17 de noviembre de 2025, anuló esa subasta y dejó sin efecto lo obrado desde 2015. Luego, el 17 de marzo de 2026, quedó bloqueado el traspaso de acciones de Transportes Ferroviarios S.A., segundo eslabón de la cadena.

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"Ahí está el punto central. Una cosa es quién mandó en los hechos. Otra, muy distinta, es quién era el dueño de verdad. En este caso, la justicia chilena ya dio una señal de enorme importancia: al anular la subasta que desplazó el control, dejó en evidencia que ese dominio posterior no descansaba sobre una base legítima. Por eso la conclusión no debiera diluirse: el verdadero dueño de esa cadena accionaria es el Grupo CB, ligado a Manuel Cruzat Infante, y lo que vino después fue la explotación transitoria de un procedimiento que terminó judicialmente invalidado" recoge el medio citado. 

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La Constitución Política del Estado permite al Gobierno tomar medidas al respecto en un tema estratégico para el país. Ferroviaria Oriental, que recibe además beuna parte del finananciamiento a través de la Gestora, que es a su vez dueña de casi la mitad de la acciones, es una empresa económicamente rentable. Actualmente se debate - de nuevo - la posibilidad de unir las líneas oriental y andina e integrarlo en los grandes corredores continentales. 

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