Transporte pide negociar con SETAR una rebaja en la tarifa eléctrica para los micros chinos

El sector del transporte público de Tarija considera que el costo de la energía eléctrica será uno de los factores determinantes para avanzar con el proyecto de incorporación de micros eléctricos de fabricación china. Por ello, pidió gestionar una reducción de las tarifas ante Servicios Eléctricos de Tarija (SETAR), al señalar que actualmente el kilovatio en el departamento cuesta el doble que en Santa Cruz.

El dirigente del transporte de micros, José Larrazabal, explicó que durante la socialización de la propuesta presentada por el alcalde Johnny Torres se abordó la necesidad de generar condiciones económicas favorables para que los transportistas puedan acceder a estas unidades.

“Nos ha mostrado de que el kilovatio en Santa Cruz es un boliviano, aquí en Tarija son dos bolivianos. Todo eso va a tener reunión el señor alcalde con los de SETAR para ver cómo consensuamos y que nos rebajen”, manifestó.

El dirigente sostuvo que, si se concreta la adquisición de los micros eléctricos, será necesario garantizar costos de operación que permitan a los transportistas trabajar sin que el gasto en electricidad termine afectando nuevamente las tarifas del servicio.

La propuesta de electromovilidad también contempla gestiones para reducir los costos de importación y los impuestos aduaneros. Según Larrazabal, el alcalde se comprometió a realizar gestiones y promover una ley que permita aliviar estos gastos para facilitar el acceso de los micreros a las nuevas unidades.

Esperan cotizaciones oficiales

Larrazabal informó que el sector todavía no conoce el precio de los micros eléctricos. De acuerdo con lo explicado durante la reunión, las cotizaciones oficiales podrían estar disponibles en un plazo aproximado de 15 a 20 días, información que posteriormente será comunicada a los afiliados para analizar las posibilidades de adquisición.

El dirigente señaló que inicialmente se habló de alrededor de 500 unidades, en referencia a los micros que actualmente trabajan con diésel y que podrían ser considerados para una primera etapa de renovación.

Asimismo, indicó que, según la información socializada, una vez realizado el pago inicial del 20%, la fabricación de los vehículos demandaría aproximadamente cuatro meses, a lo que se sumaría el tiempo de traslado desde China.

El sector del transporte manifestó su disposición a continuar las gestiones para concretar el proyecto, aunque todavía espera conocer los costos definitivos de las unidades y las condiciones económicas que permitirían hacer viable su incorporación al servicio público.