Desvío de camiones hacia Tarija dispara el consumo de diésel

Las extensas filas de camiones, buses y otros vehículos de alto tonelaje registradas en los surtidores de Tarija continúan. Sin embargo, tanto dirigentes transportistas como representantes de las estaciones de servicio coinciden en que la situación responde a una demanda extraordinaria provocada por la coyuntura nacional con bloqueos en el eje central y no a una reducción en el suministro del carburante.

El ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, Gabriel Pérez, explicó que Tarija se ha convertido en un punto estratégico para el abastecimiento de diésel debido a que es uno de los pocos departamentos donde actualmente existe transitabilidad sin bloqueos.

“Tarija es prácticamente el único departamento donde hay vialidad. Muchos vehículos que se dirigen hacia Santa Cruz o hacia el occidente están pasando por esta región, cargan combustible y continúan su recorrido”, señaló.

Pérez indicó que el incremento del flujo vehicular ha provocado que los cupos diarios asignados para el abastecimiento de diésel se agoten con mayor rapidez. Por ello, el sector ha solicitado a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) incrementar los volúmenes destinados al departamento para evitar mayores congestionamientos en los surtidores.

Asimismo, adelantó que en el próximo ampliado del transporte, a realizarse este jueves, se analizará la situación del combustible, además de otros temas que preocupan al sector, como el funcionamiento de las casetas de control y la coyuntura nacional derivada de los conflictos sociales.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Surtidores de Tarija (Asosur), Moisés Hidalgo, llamó a la población a mantener la calma y aseguró que la provisión de carburantes está garantizada.

Hidalgo explicó que las filas comenzaron a evidenciarse desde el pasado domingo y que, aunque no existe una explicación definitiva, una de las hipótesis es que los desbloqueos parciales registrados en algunas rutas del norte del país han modificado los trayectos habituales del transporte pesado.

“Creemos que parte del transporte de carga está realizando rutas más largas, pasando por Uyuni, Tarija y el Chaco para llegar a Santa Cruz, lo que incrementa significativamente el consumo de diésel”, manifestó.

El dirigente aclaró que los volúmenes asignados a las estaciones de servicio no han disminuido. Por el contrario, aseguró que incluso se ha registrado un ligero incremento en la distribución diaria.

Pese a ello, reconoció que la demanda ha crecido de manera considerable en los últimos días, por lo que Asosur gestiona ante las autoridades competentes una ampliación temporal de los cupos para responder a esta situación coyuntural y reducir las filas que actualmente se observan en distintos surtidores del departamento.