Wang Liang: “El puerto Chancay es un hecho”

Mientras el presidente Rodrigo Paz advertía el miércoles 27 de mayo que Bolivia “está llegando al límite”, con más de cincuenta puntos de bloqueo activos en siete departamentos, pérdidas calculadas en 600 millones de dólares y manifestantes exigiendo su renuncia en las calles de La Paz y El Alto, el jueves 28 se realizó en Tarija el Foro de Cooperación Económica y Comercial “Bolivia: Hacia el Mundo con China”, organizado por la Asociación de Amistad Bolivia-China.

La agenda reunió a representantes de China Railway International Corporation (CREC), de BYD, de Powerchina, de Nuctech y de China International Water & Electric Corp. Del lado boliviano, estuvieron el alcalde de Tarija, Johnny Torres, la gobernadora del departamento, María René Soruco, el Instituto Boliviano de Metrología (IBMETRO), la Sociedad de Ingenieros de Bolivia, la Zona Franca de Cobija y Nelson Sfarcich, gerente de Campos de Solana y Casa Real, cuyos vinos de altura ya figuran en la plataforma china JD.com. Al cierre, la Cámara de Industria y Comercio de Cochabamba firmó un convenio con su contraparte de la Asociación de Amistad Bolivia-China.

Dos meses y medio antes, Paz había asistido a Miami para sumarse al “Escudo de las Américas”, la alianza impulsada por Donald Trump que reúne a doce países de la región y que tiene entre sus objetivos declarados contrarrestar la influencia de China en el hemisferio occidental. En los días más agudos de la crisis social, el bloque emitió un comunicado respaldando al gobierno de Paz. Washington tomaba partido abiertamente en la política interior de Bolivia. Pekín, en silencio, visita Tarija, con embajador, empresas y micrófonos, en un gesto diplomático de alta legibilidad.

Lo dijo Ximena Barrientos, presidenta de la Asociación de Amistad Bolivia-China, al cerrar el foro: el ferrocarril que una el Pacífico con el Atlántico será un verdadero Canal de Panamá terrestre, en cuyo recorrido se activen riquezas. En otras palabras, estos eventos son lo que funciona, y lo demás trae conflictos.

El foro tuvo lugar en el Salón Bodega del hotel Los Parrales, donde El País tuvo la oportunidad de conversar con el embajador de la República Popular de China en Bolivia, Wang Liang, diplomático de carrera que aprendió español en China y lo perfeccionó en distintos países de América Latina. Habló con calma y precisión en el patio del hotel, al lado de la piscina. Cortés, técnico, sin rodeos.

El País (EP). Bolivia atraviesa una de sus peores crisis económicas en décadas. En ese contexto, ¿en qué condiciones está China dispuesta a ampliar su inversión en el país, y qué espera recibir a cambio?

Wang Liang (WL). Vivimos una nueva etapa de desarrollo, tanto en Bolivia como en China. En China tenemos siempre una estrategia de desarrollo económico y social a largo plazo, y ahora estamos ejecutando un nuevo plan general. Bolivia también está mirando hacia los próximos años, diseñando su propio plan, al menos para esta gestión, unos cinco años. Lo que queremos es tener una sinergia entre ambas estrategias. Bajo ese marco vamos a explorar las posibilidades de cooperación económica, comercial, y también de financiamiento.

Yo pienso que hay dos partes, el sector público y el sector privado. Justamente este foro tiene como idea conectar o establecer un vínculo entre el sector empresarial de China, que ya tiene mucho tiempo trabajando acá, con el sector privado boliviano, tarijeño, cochabambino, cruceño, paceño, para que sea una cooperación profunda que beneficie al pueblo. Una cooperación de beneficio compartido.

EP. ¿Cuáles son los sectores donde China ve mayor potencial productivo en Bolivia en los próximos cinco años, más allá del litio?

WL. Hay que consultar con las empresas, porque ellas están explorando el mercado y conociendo la realidad de hacer negocios acá. Pero en términos generales puedo decir que hay una gran necesidad en infraestructura, en energías renovables, en agroindustria y en exportaciones e intercambios comerciales.

Siempre digo que hay que encontrar algún proyecto concreto que sea rentable, que sea factible, y que beneficie realmente al pueblo. Yo animo a las empresas chinas a que evalúen sus posibilidades acá, y sobre todo a que tengan un socio local. Así es como se hace una cooperación real.

EP. ¿Qué tan posible es que una alianza entre una empresa boliviana y una empresa china construya un tramo del corredor ferroviario bioceánico? ¿Podría incluso acceder al mercado bursátil chino para financiarlo?

WL. Sobre los mercados bursátiles, eso es terreno de las empresas y de las finanzas; yo no tengo suficiente conocimiento de esa operación específica. Le diría que consulte con las empresas directamente, porque ellas van a darle más detalles.

Chancay manda
El megapuerto chino en Perú ya opera; Bolivia quiere ser parte inevitable de su corredor logístico continental.

Lo que sí puedo decir es que la actitud nuestra es siempre de apertura, siempre. Las empresas chinas tienen socios en los países vecinos. El puerto Chancay es un hecho. Pero siempre se requiere un ambiente saludable para hacer negocios, seguridad jurídica, condiciones favorables, trato igualitario, no exclusivo, sino inclusivo. Las empresas chinas cuentan con mucha experiencia a nivel internacional, con capacidad de construcción y de aplicar tecnologías. Si se trata de una competencia igualitaria, tienen mucha posibilidad de ofrecer su know-how para concretar las obras que son importantes para Bolivia.

EP. Ciclos anteriores de inversión china en Bolivia generaron críticas porque las empresas traían su propia mano de obra y no generaban empleo local. ¿Qué garantías ofrece este nuevo ciclo?

WL. Lo que usted menciona ya es cosa del pasado. Ahora la mayoría de las empresas chinas, no digo el cien por ciento, pero sí la mayoría, trabaja con mano de obra local. Ya es un estándar a nivel internacional. También lo exigen las normativas locales y las leyes del país donde ellos operan. Las empresas chinas las respetan. Yo pienso que eso ya no es un problema.

EP. Tarija concentra las mayores reservas de gas de Bolivia. ¿Existe interés chino en participar en su explotación o exploración?

WL. Sí, y lo mencioné en mi charla. Las empresas chinas ofrecen sus tecnologías, sus maquinarias, sus equipamientos para perforar y para aumentar la producción. Eso es un servicio. No es que el gas se va a China; no es eso. Las empresas chinas están apoyando para mejorar, explorar y explotar este recurso, gas natural, petróleo también. Es apoyo técnico, maquinaria. Un servicio.

EP. Bolivia se adhirió al Escudo de las Américas, la iniciativa de seguridad impulsada por Estados Unidos. ¿Cómo interpreta China ese gesto? ¿Afecta la confianza bilateral?

WL. Es una decisión soberana de Bolivia. Si Bolivia quiere desarrollar una relación con otros países, no tenemos ninguna objeción, ninguna observación. Inclusive, creemos que Bolivia debe tener una buena relación con sus países vecinos, con los países latinoamericanos, con Estados Unidos. Eso nada más. Lo único que queremos es que eso no afecte la relación con China. Tenemos diferentes agendas. Una agenda Bolivia-China, una agenda Bolivia con los países vecinos, con América. Y deben ser complementarias, no exclusivas. Por eso estamos acá animando a las empresas chinas a tener una agenda económica y comercial con sus socios en Bolivia.

EP. ¿Existe alguna línea roja para China? ¿Qué pasaría si Bolivia fuera presionada a romper, por ejemplo, los contratos de litio con empresas chinas?

WL. Yo he tenido la oportunidad de hablar con el canciller, inclusive con el presidente. Todos están muy comprometidos a tener una buena relación con China. Entonces no tengo esa inquietud.

Ahora, sobre los contratos de litio yo entiendo que las condiciones han cambiado con el cambio de gestión. Hay que evaluar si lo que se acordó en aquel momento sigue siendo conveniente para este momento. La empresa también tendrá que evaluar. La condición cambia, y mantener ese contrato así... yo no creo que sea automático. Están conscientes de que puede cambiar.

EP. China es hoy potencia mundial en inteligencia artificial. ¿Existe una propuesta concreta para transferir esas capacidades a Bolivia, o el modelo seguirá siendo el de proveedor y cliente?

WL. Sí. En la embajada hemos hecho un esfuerzo para que las autoridades competentes trabajen un documento con la intención de avanzar en el tema de inteligencia artificial entre ambos gobiernos. Está pendiente de firma, pero la voluntad de ambas partes es avanzar en esa cooperación.

Por otra parte, en el sector privado, pienso que a través de las empresas también pueden transferirse iniciativas. Huawei está trabajando acá, aunque no tengo conocimiento de si ellos trabajan específicamente en eso. Pero hay posibilidades. Estamos todos abiertos.

EP. Para cerrar, ¿hay algo que quiera añadir? ¿Algún mensaje para quienes son críticos de la presencia china en Bolivia?

WL. Siempre queremos manifestar nuestra voluntad de mantener, fortalecer y profundizar nuestros vínculos con Bolivia, y tener buenos resultados. Por eso queremos que el sector empresarial nos acompañe y aporte. Y también otros sectores. Ustedes, amigos de la prensa, también pueden aportar.

Un foro para hablar sin decir

El Foro de Cooperación Económica y Comercial “Bolivia: Hacia el Mundo con China” reunió en Tarija, el 28 de mayo de 2026, a más de una decena de instituciones y empresas de ambos países en una agenda de ocho horas que abarcó infraestructura logística, metrología, ingeniería, salud, comercio exterior, energías renovables y vehículos eléctricos. Fue organizado por la Asociación de Amistad Bolivia-China, cuya presidenta, Ximena Barrientos, cerró el evento con una defensa apasionada del ferrocarril bioceánico como motor de desarrollo sudamericano.

El momento político de más peso llegó al final, en palabras de Hugo José Siles Núñez del Prado, ex embajador de Bolivia en China, quien recordó que el país celebrará el 41 aniversario de sus relaciones diplomáticas con la República Popular el próximo 9 de julio, que Bolivia es hoy estado asociado de los BRICS+ junto a otros 22 países, y que la Iniciativa de la Franja y la Ruta está vigente en el país con la Ley 1170. Siles trazó una visión ambiciosa para Bolivia, que incluye un corredor ferroviario bioceánico, proyectos hidroeléctricos como Rositas, Hidrovía Paraná-Paraguay, y un Tratado de Libre Comercio con China que, según estimó, podría triplicar las exportaciones bolivianas. “Versión 2.0”, lo llamó.

El sello concreto del evento fue la firma de un convenio de cooperación entre la Cámara de Industria y Comercio de Cochabamba y la Asociación de Amistad Bolivia-China, con testigos de pie y aplausos en el Salón Bodega. Una empresa cochabambina firmó con China en Tarija, un símbolo contundente que muestra cómo la articulación entre regiones bolivianas y el mundo chino no pasa por La Paz, sino por donde hay productos, rutas y voluntad de hacer negocios.