Cuando no hay trabajo el pan falta

A lo largo de nuestra vida republicana y hoy a través del Estado Plurinacional de Bolivia hemos desperdiciado varias oportunidades de avanzar hacia la prosperidad y el bienestar para todos.  A once años del Gobierno del MAS seguimos sin honrar la promesa del “vivir bien”. En algunos barrios no hay agua potable, ni alcantarillado sanitario y en otros barrios sólo hay un servicio de provisión de agua potable cada tres días y un sistema de alcantarillado insuficiente y precario. No hay trabajo, la única ocupación coyuntural es el de estibador, quienes realizan el traslado de mercadería de La Quiaca a Villazón. El comercio instalado en La Quiaca y Villazón sólo favorece a quienes participan de esa actividad, mientras la gran mayoría de la población de Villazón ve pasar y transportar la riqueza material, sin ningún rédito para la Provincia Modesto Omiste.La lista de oportunidades perdidas incluye, entre muchas otras, el desarrollo del sector agropecuario que no se realizó de manera gradual y ordenada a principios de la década de los noventa y con apoyo de la Ley de Participación Popular, durante estos últimos once años no hemos invertido de manera sostenida en el Desarrollo Humano como eje central de una Política de Estado Municipal. En esta lista también figura la construcción del nuevo Puente Internacional que se encuentra con el estudio a diseño final avanzado en la Municipalidad de La Quiaca, faltando efectivizar la gestión para concretar este proyecto, que no sólo va a descongestionar el tráfico del transporte pesado, sino va generar efectos directos e indirectos para la economía de la provincia. Dentro de esta lista está también la Construcción del Aeropuerto en Lampaya, que dará vigor al turismo conectándose con el aeropuerto de Uyuni en tránsito hacia el Salar, Potosí y el resto del país. Otra iniciativa estructural para el desarrollo es el proyecto de la Construcción de la Zona Franca, iniciando acciones a partir del contenido de la Ley de Fronteras. Al parecer todo este tiempo las autoridades del departamento de Potosí y la provincia Modesto Omiste no han podido concentrar sus esfuerzos en buscar un acuerdo departamental en torno a una estrategia de desarrollo y de consolidar las instituciones que garantizarían su ejecución y sostenibilidad.

EVOLUCIÓN DE LA IDEA Y  LA  PRÁCTICA DEL DESARROLLO: Con el paso del tiempo hemos aprendido a dar respuesta a casi todo, siendo testigos del olvido e incumplimiento de promesas de muchas autoridades de turno que no fueron capaces de resolver las necesidades de la gente; y, aún no podemos explicar la realidad económica en  la que se debate la cotidianeidad  en  que vive la población de la provincia. Esta  forma de administrar el Estado va sumiendo a la población en la extrema pobreza y  la situación en los hogares va pasando de la desesperación a la desesperanza, porque en el corto plazo no se ve un faro que ilumine soluciones a necesidades y problemas que permanecen insolubles desde su creación como centinela de la soberanía nacional en el extremo sur del país.Ésta es la motivación como hijo de esta tierra bendita que me vio nacer, que me induce a sugerir humildemente a las autoridades, al pueblo de Villazón y a la Provincia Modesto Omiste en general,  ideas de programas y proyectos estructurales, actividades para considerar y gestionarlas  inmediatamente,  es decir para ser ejecutadas en el corto plazo,  poniendo a consideración en primera instancia la “Reestatización del ferrocarril Villazón – Oruro” para reactivar la economía de las provincias del sur de Potosí, de esta forma generar aspiraciones compartidas inter - jurisdiccionales. Para concretar este propósito se requiere contar con un Estudio Básico de la visión y misión de la nueva Empresa Municipal Mancomunada, una norma legal expresada en un Decreto Supremo para la  Reestatización del ferrocarril Villazón – Oruro.  Actualmente el ferrocarril Villazón – Oruro se encuentra privatizado. Todas las regiones tienen sus limitaciones y también sus potenciales a desarrollar y este enclave económico hay que revertir en favor de los pueblos del sur, de los Municipios de Villazón, Tupiza, Atocha y Uyuni.  Esta forma de administrar el Estado a través de la empresa privada internacional  - condice con la actual política del Gobierno y por tanto debe ser administrada por un Directorio de los Gobiernos Municipales Mancomunados de la empresa a crear.  Para salir del estancamiento económico se tiene como objetivo prioritario  promulgar y publicar un Decreto Supremo del Gobierno Central para el 20 de mayo de 2017,  que tenga como objeto Reestatizar el FF.CC. Villazón – Oruro, como regalo en su efemérides provincial y de esta forma crear una Nueva Empresa Municipal con Administración mancomunada por los Municipios de: Villazón, Tupiza, Atocha y Uyuni.Entre los beneficios se prevé obtener utilidades de la flamante empresa que serán transferidos a los Tesoros Municipales de los Municipios de: Villazón, Tupiza, Atocha y Uyuni, teniendo por objeto del gasto el fin noble de asignar recursos para salud, educación, servicios básicos e infraestructura productiva prioritariamente.Va a generar nuevos empleos en cadena: con la explotación del servicio, con la reutilización de la estación (es) del FF.CC. como centros generadores de empleo eventual. Esta reestatización permitirá atenuar la crisis económica. Que la estación del FF.CC. deje de ser un enclave económico para los actuales administradores y se convierta en un centro de confluencia social donde propios y extraños desarrollen sus actividades a puertas abiertas y sin restricciones de tiempo. Se dará ocupación a las familias más pobres, debido al establecimiento de puestos para servir desayuno, comida y refrescos. Indirectamente se  apoya al transporte urbano y se establece el turismo con pernocte en Villazón, pues  Villazón se convierte en un centro generador de trabajo permanente y efectivo para la población. Se logrará dinamizar el transporte local por ferrocarril, puesto que a mayor volumen de carga menor costo/km recorrido. Convertir al vetusto inmueble y casas de máquinas abandonadas y puestas en el olvido, en un centro comercial de turismo, recreación y esparcimiento para la población.