Caminos como para llorar

Veamos primero el caso más aberrante: la carretera Tarija-Potosí que es algo peor que una mala gestión. Es una calamidad, por cualquier lado que se lo vea. Estos son los datos generales de esa calamidad:La longitud del tramo alcanza los 312 kilómetros, construcción a cargo de la empresa OAS, bajo la supervisión de la asociación Ecoplan – Noronha. El monto de inversión contractual del tramo alcanza los 226.000.000,00 dólares para la construcción, y la supervisión llega a los 12.041.720,29 dólares. Las fuentes de financiamiento son la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Tesoro General de la Nación (TGN) y Brasil, como fuente financiadora.¿Qué tal que fuera una obra mayor? A ver, revisemos lo que sin créditos, sin alta y sofisticada ingeniería y seguramente que sin los astronómicos costos del Tarija-Potosí, hicieron nuestros “originarios” antecesores. Los caminos del Inca.Caminos del Inca o caminos incas es el nombre que se les da al extenso sistema de caminos construido durante el Imperio inca por los servidores del Inca. Convergen en la ciudad del Cusco y fueron usados por los conquistadores españoles para llegar a Bolivia, Chile y las pampas cordilleranas argentinas.El camino más importante era el Cápac Ñan (camino real), con una longitud de 5.200 kilómetros, que se iniciaba en Quito (Ecuador), pasaba por Cusco, venía por lo que ahora es Tarija y terminaba en lo que hoy es Tucumán, Argentina; atravesaba montañas y sierras, con alturas máximas de más de 5.000 metros sobre el nivel del mar.Debería darnos vergüenza que no podamos ahora concluir una carretera que tiene menos de la décima parte de uno solo de esos Caminos del Inca. Se podría empapelar más de esos 5.000 kilómetros con los reclamos, las investigaciones, las denuncias y protestas que se han publicado ya sobre el camino Tarija-Potosí, que es todo un emblema de incapacidad, ineptitud y encima de todo impunidad.Pero no es, además, el único entuerto por enderezar en ese ámbito. Ayer nomás, el director de Transparencia y Lucha Contra la Corrupción de la Gobernación del Departamento, Beimar Farfán Vera, denunció nuevamente irregularidades en la adquisición de maquinaria pesada para el Servicio Departamental de Caminos, Sedeca, que está en justo medio del escándalo en que se ha convertido este asunto de los caminos.Mientras tanto, las comunidades campesinas de Junacas y Alto España se preparan para recibir al gobernador Condori y al presidente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el próximo 6 de febrero,  para “definir” el inicio de las obras del camino Carlazo – Junacas – Piedra Larga. Son sólo 19 kilómetros que falta asfaltar y está todo gestionado por la comunidad. Aprobado, refrendado, incluida la licencia ambiental. Todo lo hicieron los comunarios. ¡Terminen de hacerles ese camino, por favor!