Yacuiba: Promueven el tren ante alza de pasajes de buses

El retiro de la subvención estatal a los combustibles ha impactado en el bolsillo de los usuarios del transporte interdepartamental. El incremento de los pasajes en las flotas de transporte terrestre hacia Santa Cruz, sumado al encarecimiento de la canasta alimentaria, mantiene en constante preocupación a estudiantes, trabajadores y familias que necesitan trasladarse al interior del país.

Ante este panorama, el Concejo Municipal de Yacuiba, por iniciativa de la concejal María Renée Barrios y con el respaldo del pleno, encomendó a las comisiones de Desarrollo Humano y Turismo evaluar alternativas viables para la población. Según el reporte de Radio Soberanía, los legisladores sostuvieron una reunión con el ingeniero Roy Murguetei para analizar la situación del servicio ferroviario local.

Durante el encuentro se destacaron las ventajas tarifarias del tren frente al transporte carretero. Mientras que el pasaje común en autobús parte desde los 150 bolivianos —pudiendo superar los 240 a 300 bolivianos en servicios especiales—, el tren ofrece un pasaje general de 105 bolivianos, con tarifa reducida de 80 bolivianos para adultos mayores y 50 bolivianos para niños. Esta brecha tarifaria ha provocado que los buses de larga distancia operen con menor ocupación.

Sin embargo, el servicio de tren enfrenta limitaciones operativas. Actualmente, la frecuencia se reduce a un solo viaje por semana: llega desde Santa Cruz los miércoles y retorna ese mismo día a las 15:00. Además, el trayecto toma alrededor de 24 horas. Pese a los bajos costos, las autoridades expresaron su sorpresa ante la reducida afluencia de pasajeros, atribuyendo la falta de demanda a una escasa difusión de los itinerarios y precios entre los ciudadanos.

Con el objetivo de aliviar la economía de las familias y pequeños comerciantes, el Concejo Municipal prevé socializar este medio de transporte e impulsar su uso masivo. Las autoridades proyectan que un incremento constante en la demanda de pasajeros servirá como argumento técnico para gestionar ante el Gobierno nacional la habilitación de nuevas frecuencias o el retorno del Ferrobús, un servicio que en el pasado ofrecía tiempos de recorrido considerablemente más rápidos.