Choere - Acheral y túnel Aguaragüe

Para que se la pueda recorrer íntegramente asfaltada, falta pavimentar el tramo Choere - Acheral, de 16.61 kilómetros de longitud, que es un subtramo entre Palos Blancos y Caraparí, así como construir el túnel del Aguaragüe. Estas dos obras son responsabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), dado que son parte de la red vial fundamental de carreteras.Autoridades de la ABC estimaron requerir 42 millones de dólares para asfaltar Choere - Acheral, lo que significa una inversión de 2.5 millones de dólares por kilómetro, una cifra atípica dada la geología y topografía del lugar por donde atravesará la vía.El propio Plan General de Desarrollo de la ABC reporta, al primero de agosto pasado, una gestión de financiamiento con la Corporación Andina de Fomento (CAF), para, una vez obtenido el crédito, recién licitar, contratar empresa constructora e iniciar los trabajos.Pero este mismo mes, el pasado 7 de agosto, autoridades regionales de la ABC informaron que licitarán “ajustes” al diseño final entregado y financiado anteriormente por Caraparí, lo cual hace incierta la gestión de financiamiento de la CAF, entidad que sólo compromete recursos cuando existen diseños finales aprobados.Asimismo, en la lista de proyectos de inversión entre 2017 y 2020 de la ABC, no se encuentra mencionado el túnel de Aguaragüe. Se supo, por declaraciones de autoridades regionales de esa entidad que, también en este caso, es preciso actualizar el diseño final, para lo cual entidades chaqueñas invertirán 3.4 millones de bolivianos, pese a ser una obligación del nivel central.El túnel, proyectado con una longitud de 1.2 kilómetros, prevé acortar en 6 kilómetros el trayecto entre Caraparí y Yacuiba, incidiendo significativamente en la competitividad de los productos producidos en nuestro departamento con destino a ser comercializados en el interior o exterior.La inversión prevista para este trabajo se estima en 15 millones de dólares, aunque sólo la actualización del diseño arrojará un monto más preciso.Los pobladores de comunidades guaraníes también parecen dispuestos a dar su visto bueno para la ejecución de las obras; sin embargo, aún estuviese lista la actualización del estudio, no existen recursos comprometidos para ejecutar la obra y tampoco aparece en el plan presentado el 1 de agosto recientemente pasado por autoridades de ABC en un foro llevado a cabo en Santa Cruz.Son datos concretos, algunos contradictorios, de autoridades del sector caminero, que generan incertidumbre.Ayer se supo de un nuevo cambio en la dirección de la ABC, luego de duros reveses sufridos por un contratista español (Corsan Corviam), que dejó contratos de obra a medio ejecutar, abandonando el país y dejando una estela de deudas a subcontratistas y proveedores.Será oportuno, en consecuencia, pedir a las nuevas autoridades recientemente posesionadas, información precisa, seria, comprobable, sobre el financiamiento de estas dos obras, así como pedir también que su ejecución sea confiada a empresas bolivianas, como parte de políticas de desarrollo del sector productivo boliviano y ahorro de divisas.