Control del espacio aéreo

vigorizar la lucha contra el narcotráfico y el contrabando, brindar seguridad a los vuelos internacionales y proteger los parques nacionales. Los 13 radares adquiridos a la compañía francesa Thales Air Systems permitirán a Bolivia contar con el más moderno Sistema Integrado de Defensa y Control del Tránsito Aéreo (SIDACTA) de América Latina y el espacio aéreo boliviano dejará de ser considerado como ‘un hoyo negro’ por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).Entre las ventajas, está el hecho de que la OACI fija una tasa por el sobrevuelo de aerolíneas internacionales por el espacio aéreo y cuando los radares bolivianos entren en funcionamiento el país percibirá ingresos económicos por este rubro, lo que permitirá desarrollar los servicios del tráfico aéreo comercial.Según el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, la instalación de los radares resolverá la ausencia de un sistema de monitorización del espacio aéreo y generará condiciones para que líneas aéreas internacionales dejen de evadir el cielo boliviano en sus largos viajes por falta de seguridad.“Eso ha motivado de que gran parte de líneas que hacen largos viajes eviten pasar por Bolivia, porque ven como ‘un hoyo negro’, un peligro, y se van por Brasil o Perú esquivando (el cielo nacional), y eso significa que perdemos dinero porque por derecho al sobrevuelo se paga una tasa y es automáticamente definido por la OACI”, dijo Ferreira, citado por La Razón.El Decreto Supremo Nº 2842, de 13 de julio de 2016, es el marco legal que autorizó al Ministerio de Defensa la compra del SIDACTA con una inversión de 1.482 millones de bolivianos (212 millones de dólares), tendrá un centro de comando y control en la ciudad de Cochabamba y dará resguardo a más de 7.000 kilómetros de frontera que tiene el país.El proyecto prevé que en el país se establecerá un centro de capacitación para formar controladores profesionales del espacio aéreo y ya se estarían formando y capacitando a más de 300 personas, tanto en Francia como en Bolivia.Mientras tanto, el representante de la empresa francesa, Rubén Lazo, aseguró que Bolivia tendrá “el más avanzado proyecto de control del tráfico aéreo de América Latina”, ya que Thales Air Systems es una empresa líder mundial en tecnología aérea espacial y con 50 años de trabajo en la región “controla el 80% del espacio aéreo latinoamericano”.Ahora bien, el sistema integrado civil y militar también ayudará al país a detectar aeronaves que transportan drogas desde y hacia Bolivia y vehículos que internan a territorio boliviano productos de contrabando.El último informe de la Oficina de las Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito (UNODC) confirmó que Bolivia es un país de tránsito de drogas hacia los mercados internacionales, principalmente cocaína que se produce en la selva peruana. En ese sentido, el Viceministerio de Defensa Social aseguró que al menos el 50% de la droga incautada es producida en países vecinos, lo que corroboraría que Bolivia es principalmente un país de tránsito de drogas a Brasil y de éste país a África y Europa.Sea como fuere, durante el primer semestre de 2016 la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN), junto al Ministerio Público, incautó 6.8 toneladas de cocaína base, 9 toneladas de clorhidrato de cocaína y 10.4 toneladas de marihuana para expendio, las que fueron destruidas en 281 incineraciones públicas.Respecto del contrabando, entre enero y junio de este año, la Aduana Nacional concretó 3.617 operativos, se redactaron 5.388 actas de intervención y el valor de la mercadería decomisada alcanzó a 212 millones de bolivianos.En ese contexto, es ponderable que Bolivia implemente un Sistema Integrado de Defensa y Control del Tránsito Aéreo, que no sólo dará seguridad a los vuelos internacionales que crucen por Bolivia y preservará la soberanía de nuestro espacio aéreo, sino que será parte esencial de la lucha contra el narcotráfico y el contrabando, por lo que es pertinente señalar que 212 millones de dólares han sido muy bien invertidos.