El transporte aéreo

El incremento del número de pasajeros que optan por el transporte aéreo se desprende de la información proporcionada por la DGAC al diario paceño La Razón y publicado este domingo.

Los datos oficiales dan cuenta que el número total de pasajeros transportados el pasado año por BoA, Ecojet, Amaszonas y la cerrada Aerocom, alcanzaron a 2.807.845, respecto de los 2.422.637 viajeros aéreos de 2014.

De las tres aerolíneas en actual servicio, la estatal Boliviana de Aviación (BoA) es la empresa que ha experimentado el mayor crecimiento entre, ya que su movimiento de pasajeros se incrementó en 504.871 viajeros (31%), al pasar de 1.627.911 viajeros en 2014 a un total de 2.132.786 usuarios en 2015.

El segundo lugar, según la DGAC, ocupó la privada Ecojet que registró un crecimiento de 22.249 pasajeros (10%), es decir, pasó de 225.729 a 247.978 personas, mientras que Amaszonas, ubicada en el tercer lugar, redujo en un 12% su flujo de pasajeros transportados en un año, porque mientras en 2014 registró 477.408 personas, el año pasado bajó a 420.898 usuarios.

Respecto de la participación del mercado, el informe indica que BoA mantiene el liderazgo. De un 67% en 2014, el flujo de pasajeros subió al 76% en 2015; en tanto que el segundo: Amaszonas, que en 2014 mantenía el 20% de participación en el mercado, bajó al 15% en 2015, y tercero está Ecojet con el 9%, el mismo porcentaje de 2014.

Respecto del transporte internacional de pasajeros, Amaszonas obtuvo el mayor porcentaje de crecimiento del flujo de viajeros con una tasa del 63%, es decir, si en 2014 transportó 26.788 personas a destinos fuera de Bolivia, en 2015 esa cifra llegó a 43.771.

En tanto BoA obtuvo un crecimiento del 14% en un año. Si en 2014 la aerolínea estatal transportó 275.920 pasajeros, el año pasado esa cifra alcanzó a 314.448.

Además, según el Viceministerio de Transportes, BoA tiene una participación del 23% del mercado internacional de transporte de pasajeros, y Amaszonas del 3%, respecto de otras aerolíneas extranjeras que cubren los destinos internacionales desde y hacia Bolivia.

Además, uno de los efectos del crecimiento del transporte aéreo, es que éste influyó –según datos oficiales–, en la expansión del turismo hacia Bolivia, industria que entre el 2006 y el 2015 generó 4.631 millones de dólares por la llegada de 8.813.677 turistas extranjeros, respecto de los 4.338.650 turistas que visitaron el país entre 1994 y 2005 y generaron 2.551 millones de dólares.

Asimismo, el aeropuerto de Viru Viru es la principal puerta de ingreso de los extranjeros que vienen a Bolivia por vía aérea, ya que de cada 10 visitantes siete ingresan por la terminal aeroportuaria cruceña.

Ahora bien, ¿qué factores han incidido para el desarrollo sostenido del transporte aéreo de pasajeros en Bolivia?

La evidencia empírica internacional avala la hipótesis de que existe una alta correlación entre el crecimiento económico y el tráfico aéreo, especialmente en los países con mayor ingreso per cápita, por lo que un aumento en el ingreso por habitante debe producir un aumento en la demanda de servicios de transporte aéreo.

Según el economista Carlos Schlink –citado por el periódico El Día–, el crecimiento del transporte aéreo en Bolivia se da a partir de tres factores: el buen momento económico que vive el país, la estabilidad de los precios y costo de pasajes aéreos que cada vez son más accesibles, y por el incremento de los servicios aéreos que ofrecen comodidad y mejores horarios.

A su vez, Vinka Katalinic, presidente de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo, sostuvo que un buen clima económico, nuevas inversiones y la apertura de nuevas conexiones aéreas, tanto nacionales e internacionales, incide en el incremento de pasajeros.

Sea como fuere, las cifras antes señaladas certifican una importante expansión del transporte aéreo boliviano, tanto estatal como privado, lo que en resumidas cuentas contribuye al fortalecimiento de la economía boliviana con sus efectos multiplicadores directos e indirectos.