Chile no cumple el Tratado de 1904

“Chile viola el Tratado de 1904 todos los días”, aseguró Choquehuanca en respuesta a las declaraciones de su colega chileno, Heraldo Muñoz, quien a principios de esta semana declaró que el puerto de Arica, en el extremo norte chileno, “es un puerto básicamente a disposición de Bolivia, que Bolivia tiene acceso al mar, por aquí transita la carga boliviana y este puerto es utilizado en un 80 por ciento por carga boliviana”.Según el diario El Mercurio, Muñoz insistió en que “Chile cumple con sus compromisos, cumple con el Tratado de 1904 que puso a disposición este puerto y Antofagasta para el tránsito de la carga boliviana” y destacó “la explosiva expansión de este puerto, justamente en función del comercio boliviano. Ha subido de un millón de toneladas hace 10 años a 3 millones de toneladas hoy día, o sea, un aumento de 300 por ciento”.No obstante las declaraciones de Muñoz, los hechos señalan exactamente lo contrario. Datos de El Libro del Mar desvelan que el deficiente régimen de libre tránsito que tiene Bolivia para facilitar su comercio exterior a través de territorios y puertos chilenos se ha visto aún más limitado debido a la privatización de estos últimos, habiendo Chile transferido a concesionarios privados las obligaciones asumidas con Bolivia. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.A esto se suma la limitada autonomía de Bolivia en los puertos de Arica y Antofagasta, debido a que las autoridades chilenas intervienen la carga boliviana con controles discrecionales, escaneos y aforos de acuerdo a sus criterios y a su conveniencia. Los costos de esta intervención chilena recaen sobre los exportadores e importadores bolivianos. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.Chile cobra por cada contenedor examinado entre 125 y 800 dólares, además pretende eliminar la presencia de Bolivia en sus puertos relocalizando las oficinas de la Aduana boliviana a recintos extra portuarios. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.Además, Chile otorga de forma exclusiva las operaciones de porteo en los puertos de Arica y Antofagasta a las empresas concesionarias privadas, de esta manera Bolivia se ve impedida de escoger otros operadores que le ofrezcan tarifas y condiciones más convenientes, al verse obligada a utilizar los servicios de un operador monopólico. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.Chile determina unilateralmente qué carga es considerada peligrosa, llegando a realizar el cobro sobre la totalidad del contenedor, cuando sólo una parte de éste es carga peligrosa. Asimismo, en varias ocasiones se constató el cobro del IVA a favor del Estado chileno por servicios prestados en lo relativo a la carga boliviana en tránsito, así como el retorno de contenedores vacíos. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.Chile también restringe el derecho de uso de sus puertos, ya que insiste en habilitar sitios extra portuarios como Portezuelo (a 30 km de Antofagasta) y Alto Hospicio (a13.5 km de Iquique) para la consolidación y desconsolidación de la carga boliviana, lo que provoca retrasos e incremento de costos para los empresarios bolivianos. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.En 1997 Chile suspendió el transporte de pasajeros del ferrocarril de Arica a La Paz y en 2001 el servicio de transporte de carga en el tramo chileno de esa línea férrea, por lo que Bolivia ve limitado su acceso al océano Pacífico. Por lo tanto, Chile no cumple el Tratado de 1904.En ese contexto, ¿qué país es el que no sólo incumple sino que viola flagrantemente el Tratado de 1904 que garantiza a perpetuidad el libre tránsito comercial de la carga boliviana? Los hechos desmienten los dichos del canciller Muñoz, porque señalan sin lugar a ninguna duda que es Chile el país que no cumple el Tratado de Paz y Amistad de 1904 suscrito con Bolivia.