Choferes piden estudios técnicos antes de convertir vehículos a GNV

El secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, señaló que deben realizarse estudios técnicos antes de avanzar con la conversión de vehículos de diésel a Gas Natural Vehicular (GNV). El dirigente explicó que este sistema debe ser evaluado especialmente para los motorizados de alto tonelaje.

“No nos podemos aventurar a las movilidades de alto tonelaje para poder convertir a GNV. Todavía hay que hacer estudios”, dijo el dirigente.

Gómez explicó que, actualmente, los vehículos con sistemas de combustión a GNV no cuentan con la misma fuerza que los motorizados que funcionan con gasolina o diésel.

“Con conversión a GNV pierde la fuerza en todos los sectores y depende de las carreteras”, sostuvo.

Por su parte, los transportistas interprovinciales que realizan viajes hacia los Yungas de La Paz también señalaron que esta medida no favorecerá a su sector debido a la diferencia de rendimiento entre ambos combustibles.

El dirigente explicó que a raíz de la topografía del camino a los Yungas, el GNV no les favorecerá ya que este combustible tiene menos potencia que la gasolina y diésel.

La anterior semana, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció que se iniciará de “manera inmediata” la conversión masiva de vehículos diésel a GNV, como parte del plan para transformar el transporte en Bolivia tras el levantamiento de la subvención al diésel.

15.000 kits

Los 15.000 kits destinados a la conversión de vehículos de transporte público a Gas Natural Vehicular (GNV) ya se encuentran fabricados, embalados y listos para ser enviados desde Argentina hacia Bolivia.

Los equipos permitirán reforzar el proceso de transformación energética que ya está en marcha, con el objetivo de reducir progresivamente la dependencia del diésel y avanzar hacia un sistema de transporte público impulsado por GNV.

El Gobierno boliviano, a través del Ministerio de Obras Públicas, impulsa un plan nacional para convertir inicialmente 10.000 vehículos del sector transporte, priorizando aquellos motorizados que funcionan a diésel luego del retiro de la subvención estatal a este combustible.

Plan de conversión a GNV

La primera fase contempla la conversión urgente de 10.000 unidades en todo el país. La distribución prevista incluye: Cochabamba: 2.000 vehículos, Santa Cruz: 2.000 vehículos, Sucre: 2.000 vehículos, mientras que La Paz, Oruro y Potosí: 4.000 vehículos pendientes de asignación.

Uno de los principales beneficios para los transportistas, según el Gobierno, es que la conversión será gratuita, ya que los choferes no deberán pagar por el equipo ni por la instalación realizada en talleres autorizados.

El programa será financiado mediante un fondo rotatorio administrado por la Entidad Ejecutora de Conversión a GNV (EEC-GNV), que genera recursos anuales estimados entre 80 y 100 millones de bolivianos para cubrir la compra de kits, cilindros y el pago a los centros de instalación.