Tarija: Transporte exige obras camineras y cuestiona que hasta ahora sean solo “anuncios”

El deterioro de las carreteras del departamento volvió a encender la protesta del sector del autotransporte. La Federación del Autotransporte 15 de Abril reclamó que, pese a los anuncios oficiales de una inversión superior a Bs 200 millones para la red vial de Tarija, hasta ahora no existe información sobre licitaciones, empresas adjudicatarias ni cronogramas de ejecución.

El ejecutivo de la federación, Gabriel Pérez, sostuvo que la exposición realizada la semana pasada por autoridades nacionales dejó más dudas que certezas. Según explicó, el transporte esperaba conocer cuándo comenzarán las obras y qué mecanismos se aplicarán para evitar que los proyectos vuelvan a quedar paralizados.

“Lo que queríamos escuchar era cuándo se va a licitar y qué empresas van a venir. Sabemos que los estudios ya están concluidos, pero no se ha establecido absolutamente nada”, afirmó.

Pérez recordó que el propio presidente ya había anunciado anteriormente la ejecución de estos proyectos y advirtió que el sector no aceptará que el tema quede solo en promesas.

“Ha sido un anuncio. No queremos que vengan otra vez con cuentos; queremos hechos”, señaló.

El dirigente insistió en que el momento para intervenir las rutas es ahora, aprovechando la temporada seca, y no cuando comiencen las lluvias.

Entre las principales preocupaciones del transporte se encuentran los tramos Campo Pajoso–Caraparí, la subida a la cumbre del Aguaragüe, la ruta San Simón–Palos Blancos y el camino Yunchará–Villazón, este último calificado por el sector como una “carretera de la muerte” por la frecuencia de accidentes.

Piden explicaciones a la ABC

El diputado por Bermejo, Reinaldo Sánchez, anunció que la Brigada Parlamentaria presentará una petición de informe escrito para que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) detalle el estado de las licitaciones, el destino de los recursos y las medidas de contingencia previstas para los tramos más críticos.

“Los transportistas piensan que somos cómplices si no seguimos hablando de este tema. Las carreteras están en pésimas condiciones y los peajes se siguen cobrando, pero esa plata no se ve convertida en obras”, afirmó.

Sánchez reveló que, según la información proporcionada por la ABC regional, algunas licitaciones quedaron desiertas porque ninguna empresa se presentó. Sin embargo, consideró que eso no puede justificar la falta de mantenimiento.

“Mientras no haya una empresa contratada, se tienen que hacer trabajos de emergencia con niveladoras, bolquetas y ripio adecuado. No se puede echar cualquier tierra que con una llovizna se convierte en jabón”, sostuvo.

El legislador también cuestionó que rutas estratégicas para el transporte pesado y de pasajeros continúen sin atención, especialmente el tramo Yunchará–Villazón, donde los conductores deben circular “con el Jesús en la boca” por el riesgo permanente de accidentes.