Sedeca apunta a entregar el tramo Bermejo-Sidras a la ABC hasta el 20 de agosto

Después de casi dos décadas de una obra marcada por retrasos, problemas administrativos y millonarias inversiones inconclusas en el tramo carretero Bermejo-San Antonio el Servicio Departamental de Caminos (Sedeca) trabaja contra el tiempo para completar la documentación técnica y legal que permita transferir la vía a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), con la meta de concretar la entrega hasta el próximo 20 de agosto, pero desde Bermejo a Sidras.

La medida responde a la Ley Departamental que faculta a la Gobernación a iniciar el traspaso de dos carreteras de competencia departamental hacia la Red Vial Fundamental: el tramo Bermejo-Sidras —que incluye la denominada Ruta de la Dignidad entre Bermejo y San Antonio— y la carretera Iscayachi-Yunchará-Tojo-Carretas. Sin embargo, el proceso también depende de la aprobación de una ley nacional que actualmente se encuentra pendiente de tratamiento en la Cámara de Diputados.

La eterna carretera Bermejo-San Antonio

El tramo Bermejo-San Antonio fue concebido como una carretera estratégica para conectar de manera íntegramente boliviana al municipio de Bermejo con la Región Autónoma del Gran Chaco, evitando que el transporte de pasajeros y carga deba ingresar a territorio argentino para completar el recorrido.

La obra comenzó en 2008 y contemplaba alrededor de 41 kilómetros de pavimento, aunque posteriormente el tramo sujeto a transferencia comprende aproximadamente 70 kilómetros entre Bermejo y Sidras.

A pesar de la importancia del proyecto para la integración departamental, la carretera nunca logró concluirse. En estos años se invirtieron más de 200 millones de bolivianos, pero diversos problemas contractuales, procesos administrativos, cambios de empresas ejecutoras y limitaciones presupuestarias provocaron que la construcción quedara inconclusa.

Actualmente permanecen pendientes cerca de 12 kilómetros de asfaltado para llegar hasta San Antonio, mientras varios sectores ya construidos presentan un deterioro progresivo producto del paso del tiempo y de la falta de una intervención integral.

Sedeca acelera el trabajo técnico

El director del Sedeca, Diego Romero, explicó que el proceso de transferencia exige cumplir una serie de requisitos técnicos, administrativos, legales y ambientales antes de que la ABC pueda asumir oficialmente la competencia sobre la carretera.

Indicó que uno de los dos tramos autorizados para el traspaso, Iscayachi-Yunchará-Tojo-Carretas, prácticamente concluyó la etapa documental.

"Hemos completado el inventario vial, el registro de obras de arte, muros y señalización. También concluimos el informe medioambiental y ahora estamos cerrando los informes administrativo, técnico y legal. Solamente resta el ensayo de deflectometría que forma parte de los requisitos establecidos", señaló.

En el caso de Bermejo-Sidras, Romero indicó que recientemente concluyó el inventario vial realizado en campo y ahora el trabajo continúa en gabinete.

"Estamos elaborando los planos de las obras de arte y posteriormente ingresará la brigada medioambiental para realizar el manifiesto ambiental. Paralelamente esperamos efectuar el ensayo de deflectometría que también es un requisito indispensable", precisó.

El mantenimiento continuará

Mientras el proceso administrativo avanza, el Sedeca mantiene la obligación de conservar la transitabilidad de la carretera.

Romero explicó que la institución continúa ejecutando trabajos de mantenimiento rutinario, bacheo y atención de emergencias para garantizar la circulación de productores y transportistas.

"Como administración directa hemos venido realizando permanentemente el mantenimiento correspondiente y seguiremos haciéndolo hasta el momento mismo en que se concrete la transferencia", afirmó.

Según detalló, el tramo Bermejo-Sidras comprende aproximadamente 70 kilómetros, de los cuales poco más de 30 fueron ejecutados mediante administración directa.

La antigüedad de la infraestructura también comienza a reflejarse en su estado físico.

"Como es una carretera que empezó hace bastantes años, obviamente presenta deterioro y requiere intervenciones permanentes para mantenerla transitable", sostuvo.

Auditoría pendiente

Consultado sobre el estado del proyecto original Bermejo-San Antonio, Romero recordó que la obra quedó inconclusa tras realizarse un cierre físico, aunque el cierre contable aún continúa pendiente.

Explicó que la paralización definitiva del proyecto obedeció a que dejó de contar con presupuesto asignado.

"Faltaban aproximadamente doce kilómetros para llegar hasta San Antonio, pero ya no se ejecutaron porque el proyecto se cerró físicamente y dejó de tener inscripción presupuestaria", explicó.

Añadió que una de las tareas pendientes será precisamente realizar una auditoría que permita transparentar el destino de los recursos invertidos durante todos estos años.

"Seguramente tendrá que hacerse una auditoría para transparentar todos los fondos que fueron invertidos en este proyecto", manifestó.

Pese a la complejidad del procedimiento, el Sedeca fijó un cronograma para concluir ambos procesos de transferencia durante las próximas semanas.

"Nuestra meta es entregar el tramo Bermejo-Sidras hasta el 20 de agosto. La población tiene que entender que son bastantes los requisitos que debemos cumplir, pero estamos haciendo todo lo posible para llegar dentro de los plazos que nos hemos propuesto", aseguró.

La ABC espera la aprobación de Diputados

Sin embargo, el avance técnico desarrollado por el Sedeca representa solamente una parte del proceso.

El gerente regional de la ABC en Tarija, Víctor Calabi, recordó que el cambio de competencia depende de la aprobación definitiva de una ley nacional que ya fue sancionada por la Cámara de Senadores.

Explicó que el proyecto fue presentado por el senador Diego Ávila y aprobado el pasado 15 de abril durante una sesión realizada en Tarija.

"El tramo Bermejo-Las Sidras, donde está incorporado Bermejo-San Antonio, ya fue aprobado por la Cámara de Senadores. Ahora únicamente falta que la Cámara de Diputados sancione el proyecto para que posteriormente sea promulgado", indicó.

Calabi aclaró que únicamente después de promulgada la norma corresponderá al Sedeca entregar oficialmente toda la documentación técnica y administrativa.

Entre los requisitos figuran el inventario vial, planos de la carretera existente, derecho de vía, licencias ambientales, plan de mantenimiento y demás antecedentes técnicos.

"Una vez que el Sedeca entregue toda esa documentación, nosotros realizaremos el acta de recepción y desde ese momento el tramo pasará oficialmente a ser competencia de la ABC", explicó.