El alza de tarifas de transporte impulsan los mototaxis en Tarija

En medio del reciente conflicto por el incremento de tarifas del transporte público en Tarija, surge una alternativa que ha captado rápidamente la atención y el respaldo de la población: los mototaxis agrupados bajo la iniciativa “Chapacos Rápido”, una organización que plantea precios más accesibles en un contexto marcado por la crisis económica.

La propuesta nació durante la jornada de paro del transporte, cuando el aumento de tarifas generó molestia e incertidumbre entre los usuarios. De manera espontánea, Jorge Luis Vera impulsó la creación de grupos de mototaxis a través de redes sociales y WhatsApp, sin prever el alcance que tendría la iniciativa. En menos de 24 horas, más de mil personas se sumaron, lo que derivó en la conformación de dos grupos que actualmente reúnen a cerca de 2.000 personas entre usuarios y mototaxistas.

Uno de los principales factores que explica el respaldo ciudadano es el nivel de tarifas que maneja este sector. A diferencia del transporte tradicional, los mototaxis ofrecen precios considerablemente más bajos. En el área céntrica de la ciudad, el costo del servicio oscila entre cuatro y cinco bolivianos, una tarifa que cubre prácticamente todo el centro urbano. Para zonas más alejadas, los precios varían entre ocho y diez bolivianos, manteniéndose por debajo de los montos que actualmente cobran taxis y trufis.

Desde la organización aseguran que la prioridad es cuidar la economía de las familias tarijeñas, especialmente en un escenario donde el gasto diario en transporte se ha convertido en una carga significativa. Esta situación afecta principalmente a hogares con niños en edad escolar y a personas que deben movilizarse varias veces al día por motivos laborales. El encarecimiento del transporte ha motivado a muchos usuarios a buscar alternativas más económicas.

Además del factor precio, los mototaxistas destacan que brindan un servicio ágil y seguro. Señalan que cumplen con las normas básicas de tránsito, portan casco, placa y licencia, y mantienen su documentación al día. Asimismo, han establecido paradas estratégicas en puntos como la Plaza Uriondo y el Parque Bolívar, desde donde atienden llamadas y solicitudes de los usuarios.

Actualmente, Chapacos Rápido funciona como una asociación informal, con una directiva conformada por presidente, vicepresidente y tesorero. No se cobra ningún aporte a los miembros y el objetivo inmediato es consolidar la organización y gestionar respaldo institucional que permita su formalización, ya sea mediante una sindicalización o algún tipo de reconocimiento municipal.

Pese al respaldo ciudadano, el sector enfrenta resistencia. La Federación del Transporte en Tarija expresó su rechazo al servicio de mototaxi en el departamento, al que calificó como inseguro y carente de regulación. El ejecutivo del sector, Gabriel Pérez, aseguró que el transporte federado mantendrá su posición contraria a esta modalidad.“Es negativo para el departamento, es un transporte inseguro. Nos oponemos y vamos a seguir oponiéndonos”, afirmó.

En tanto, el presidente de la Federación de Juntas Vecinales (Fedjuve), Celestino Barro, indicó que aún no se conocen los resultados del estudio técnico que definirá los costos reales del transporte público, por lo que consideró prematuro adelantar conclusiones sobre una nueva alza tarifaria.

Mientras el debate continúa y se esperan definiciones oficiales, los mototaxis siguen consolidándose como una opción que responde a una necesidad concreta: movilizarse a menor costo en una ciudad donde el transporte se ha convertido en un gasto cada vez más pesado para el bolsillo de la población.

Mototaxis ganan respaldo por tarifas accesibles

En medio del conflicto por el incremento de tarifas del transporte público en Tarija, los mototaxis de la iniciativa Chapacos Rápido se consolidan como una alternativa económica. Con precios que van desde Bs 4 a Bs 5 en el centro y hasta Bs 10 en zonas alejadas, el servicio ha ganado respaldo ciudadano al priorizar el ahorro familiar, en un contexto de crisis y debate por una nueva alza del transporte tradicional.