Fomento al turismo sostenible, el plan que se trazó el Viceministerio

Turismo sostenible, es el concepto que el Viceministerio de Turismo quiere inculcar en los departamentos y comunidades. No es una tarea fácil, comenta Andrés Aramayo (AA), responsable de esa repartición estatal, al detallar que encontró una serie de dificultades y burocracia, que no ayudan a mejorar y expandir los servicios que ofrece Bolivia.

Pero tampoco cree que sea imposible. Con el trabajo conjunto entre los gobiernos subnacionales y la parte privada, Aramayo está seguro que Bolivia dejará de ser inexistente en el contexto turístico.

EP: ¿Cuál es el enfoque de trabajo que se trazó el Viceministerio de Turismo?

AA: El Viceministerio de Turismo está pasando por una reconfiguración, en busca del fomento al turismo sostenible. Estas palabras son importantes, porque el fomento tiene que ver con la atracción de inversiones, con tejer una relación público-privada que permita un mecanismo de desarrollo, que potencie el crecimiento de Bolivia basado en una economía de servicios.

Esto potenciado por otros dos viceministerios, el de Culturas y de Folklore y Gastronomía, que permitirá que la riqueza intangible y de orgullo nacional boliviano se convierta en la punta de lanza del desarrollo.

Y la segunda palabra, que es sostenible, tiene mucho que ver con la armonía con los recursos y los factores de producción, tanto ambientales como sociales. Lo ambiental es cómo el equilibrio de los ecosistemas terminan trabajando de forma armónica, se terminan convirtiendo en un elemento de desarrollo, pero al mismo tiempo regenerando, somos un país que está muy afectado por el cambio climático, por la huella hídrica, la huella de carbono, y el turismo regenerativo es un elemento, un espacio, donde uno puede revertir ciertos resultados adversos que se han dado por la actividad turística o por otras actividades.

EP: ¿Se ha identificado a los factores que estarían afectando ese turismo sostenible?

AA: Hay dos indicadores muy complejos. El primero es lo evidente, incendios, deforestación, mal manejo de las áreas protegidas y vulneración de ecosistemas. Y el segundo, que es igual complejo, es la afectación de la huella hídrica, como producto de la minería. Son elementos muy complejo, difíciles de revertir, pero el turismo tiene la capacidad de hacerlo.

También hay un tejido obsoleto, social, de distintas actividades económicas que han generado muy poco. Se han identificado proyectos sin rentabilidad, se ha verificado favoritismo a determinado sectores, que no han beneficiado a las cadenas productivas.

Parte del mandato del gobierno de Rodrigo Paz es quitar este Estado tranca que beneficiaba a muy pocos, generar una mayor participación de los gobiernos subnacionales con el 50/50, erradicar la corrupción, y el turismo permite justamente eso, al ser una economía basada en servicios, talentos, en creatividad e innovación. El distribuir mucho a distintas cadenas y enclaves, diversifica las oportunidades, tiene una mejor gestión de gobernanza.

EP: ¿Se ha identificado qué sectores van a ser claves para llegar a los objetivos que se ha planteado el Viceministerio?

AA: El turismo tiene 37 eslabones, dentro de los más importantes son ocho, que son hotelería, operación, turismo comunitario, restaurantes, transporte terrestre, transporte aéreo, servicios gastronómicos y artesanía.

Hay uno que comanda el potencial, la capacidad de carga y la de abastecimiento, que es la aeronáutica civil. Somos un país desconectado en tierra y aire, y esa conectividad tiene que mejorar, tenemos que dar las condiciones propicias y oportunas para que vuelvan las aerolíneas que se han ido, que tenía inversiones y obligaciones aún por cumplir.

Y segundo, porque el proteccionismo de Boliviana de Aviación le ha hecho mucho daño al ecosistema tratando de generar un monopolio estatal que no beneficiaba a las regiones, que ha encarecido mucho los tickets aéreos nacionales e internacionales, y hoy estamos viendo las consecuencias de esta visión ideológica, que ha terminado disminuyendo la conexión y lazos entre bolivianos. Entonces, la flexibilización de la aeronáutica civil y de carga comercial es de vital importancia para que esto funcione.

Estos elementos son importantes que los vayamos trabajando, porque podemos tener el mejor producto del mundo, el mejor servicio, los lugares más atractivos, pero si al viajero le cuesta llegar, no solo en dinero sino en esfuerzo, va ser un destino poco atractivo.

EP: ¿Qué dificultades encontró el Viceministerio para aplicar este plan que tiene de fomento al turismo?

AA: Uno de los más penosos es que por más de dos décadas no se ha priorizado esta actividad y ha sido menospreciada y abandonada, con una estructura obsoleta, anticuada, que no era capaz de enfrentar los desafíos futuros.

Ahora, con el fortalecimiento del Viceministerio, se está cambiando la estructura orgánica, con el fin de fortalecer esta institución, con una mirada moderna, que facilite y permita que el ecosistema turístico se dinamice.

El segundo obstáculo ha sido el tema presupuestario, es una cartera que tiene muy poco presupuesto ejecutable, operativo y para inversión, para un territorio tan grande, extenso, variable y con tantas necesidades.

Otro elemento es que estaba pensado más como una estructura de fiscalización, más de norma, y no tanto de tecnología, de promoción o difusión. Bolivia es inexistente en el mundo, destino que no está en la nube, no existe, y Bolivia tiene muy poca presencia digital.

Y un elemento complejo es que nosotros tenemos un mal perfil, como país, poco atractivo para inversiones, un ecosistema riesgoso, inseguro y nunca se habló de la potencialidad que representa Bolivia para el turismo.

Entonces, el trabajo que se está haciendo como marca país es fortalecer una nueva cara, una nueva forma de hablar de Bolivia en el mundo, en donde hablamos de las oportunidades, el talento y la innovación, y la gente, la gente pujante que hace que esta economía esté de pie y que hoy está dispuesta a repuntar para salir de esta dificultad.