Tren Metropolitano: Ministro Montaño amenaza a constructora y éstos piden respeto y pagos

Hoy fue un día de contrapuntos en Cochabamba tras la visita del ministro Edgar Montaño a la ciudad y sus declaraciones sobre las obras del Tren Metropolitano. Declaraciones pero nada de pagos por trabajos ejecutados, según la contraparte de la empresa contratista Joca- Molinari (de España y Suiza, respectivamente).

En tempranas horas de la mañana, el ministro Montaño lanzó claras amenazas: “Si ustedes no tienen la capacidad de manejar, de pagar a los subcontratistas, nosotros asumiremos. Confiamos en ustedes para que puedan terminar el Tren anhelado por los cochabambinos y hemos desembolsado más de 300 millones de bolivianos.. No se van a hacer la burla del pueblo cochabambino y menos de nuestro gobierno”, fustigó la autoridad, según el reporte del mismo Ministerio de Obras Públicas. Confirmó que para este miércoles 7 de julio a horas 16 se llevará a cabo la reunión con los contratistas en La Paz.

Antes, sin embargo, apuntó a los gerentes de las empresas Joca y Molinari por los retrasos.

Se refería a los pagos de más de 340 millones de bolivianos que entre diciembre de 2020 y enero de 2021 se hizo a la contratista por obras concluidas en los meses de septiembre, octubre, noviembre y diciembre de 2019; es decir, pagos superabundantemente retrasados, algo que Montaño no aclara ni precisa.

El contrapunto llegó pasadas las dos de la tarde de hoy con la conferencia de prensa del representante del consorcio constructor, el que puntualizó con documentos la realidad del proyecto y su estado de pagos: hay un avance físico equivalente al 76,5% de la obra y un avance financiero en torno al 66%, existiendo, entonces, un desfase de 300 millones de bolivianos aproximadamente.

Y, según los documentos mostrados, ese avance corresponde a obras ejecutadas en el primer semestre de 2021, durante el actual gobierno y la gestión de Montaño, pero de ese monto apenas se pagó una sola planilla de cuatro en trámite, por un monto de alrededor de 5 millones de bolivianos, que corresponde a la planilla No. 32, y lo hizo con más de tres meses de retraso. Las planillas de marzo, abril y mayo están impagas.

Mostró también documentos que evidencian que los primeros 340 millones de bolivianos desembolsados entre diciembre 2020 y enero de 2021, fueron aplicados a pagar a subcontratistas y proveedores por las obras de 2019, hecho que tampoco aclara Montaño por segunda vez consecutiva.

Documentó que la obra está en pleno avance con 18 subcontratistas en 97 frentes de trabajo activos que involucran a 542 trabajadores, así como que existen vagones y piezas fabricadas por importes de más de 400 millones de bolivianos listos para ser enviados desde Bielorusia, Francia y España al país el momento en que se paguen, a cuyo efecto ofreció al gobierno un aval adicional.

Aclaró que la reunión programada para mañana, conforme anunció Montaño, fue solicitada por los empresarios por carta el 10 de junio de 2021 para tratar la optimización y trámite de planillas y la interpretación de las cláusulas contractuales y la definición de un nuevo plazo de ejecución del contrato, que fenece el 27 de diciembre próximo, dado que la Línea Amarilla aún no tiene trazo definido por los propietarios de la obra (el Estado boliviano).

Aclaró que la empresa ha actuado en forma responsable y nunca se tuvo un acto irrespetuoso al pueblo cochabambino o boliviano, según acusó el ministro. Hizo énfasis en que la empresa tenía causales de resolución de contrato por incumplimiento del Estado durante el gobierno de Jeannine Áñez.

También reveló que las planillas de los meses de diciembre de 2020 y enero y febrero de 2021, la empresa decidió no facturar montos por cobrar porque el Estado avisó que no tenían aún una previsión de disponibilidades para pagar, de modo que no se provoquen causales de incumplimiento nuevamente. Este hecho tampoco mencionó Montaño en esta ni en anteriores intervenciones.

Los roces empezaron tras frustrado intento de cobro de coimas

Los roces entre el ministro Edgar Montaño y la empresa contratista empezaron justo en enero de 2021, cuando se develó que Alexander Gómez y Mario Moreno, presuntos representantes del presidente Luis Arce Catacora y del ministro Montaño, respectivamente, intentaron gestionar un cobro ilegal a representantes de Joca – Molinari previo al pago de los 340 millones de bolivianos desembolsados entre diciembre de 2020 y enero de 2021.

Si bien la investigación del Ministerio Público se abrió a denuncia del ministro Montaño el pasado 29 de enero de 2021, no existen aún responsables ni sentencias.

Desde entonces en fuentes de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, que se responsabiliza de la aprobación de planillas mensuales de avance de obras, se confirmó a este medio que se rechaza los montos reportados por el contratista en estos meses de trabajo (300 millones de bolivianos), y aprueba montos ínfimos que no tienen relación con el avance físico de las obras y la fabricación de trenes y otros en el exterior.

Y esta es, precisamente, la cuestión que se abordará centralmente en la reunión de mañana, para lo que los contratistas adelantaron que ofrecerán al gobierno avales o garantías adicionales para recibir esos pagos y poder cancelar a subcontratistas y fabricantes extranjeros y traer los vagones faltantes e insumos para las líneas en construcción. Insisten en que son más de 300 millones de bolivianos los que están dispuestos a avalar.