Argentina preadjudica la Hidrovía Paraguay-Paraná al consorcio Jan De Nul–Servimagnus

El Gobierno de Argentina dio un paso clave en el proceso de concesión de la Vía Navegable Troncal, más conocida como Hidrovía Paraguay-Paraná, al preadjudicar el contrato al consorcio conformado por la empresa belga Jan De Nul y la firma argentina Servimagnus, tras obtener la mejor puntuación en la evaluación técnica de la licitación internacional.

De acuerdo con información del Ministerio de Economía argentino, la propuesta del consorcio alcanzó 66,20 puntos, superando ampliamente a la presentada por la empresa DEME NV, que obtuvo 42,14 unidades. Ambas compañías ofertaron condiciones económicas similares, por lo que la definición se inclinó a favor de la propuesta con mejores condiciones técnicas y operativas.

Entre los compromisos asumidos por Jan De Nul–Servimagnus figura una reducción cercana al 15% en los costos de operación, además de la incorporación de nuevas tecnologías para el monitoreo y control de la navegación en la principal vía fluvial utilizada para el comercio exterior argentino.

Compromisos y etapa administrativa

Las empresas preadjudicadas también garantizaron que la ejecución del proyecto no dependerá de financiamiento de gobiernos extranjeros y anunciaron la contratación de proveedores tecnológicos norteamericanos para implementar sistemas de seguimiento y control del tránsito fluvial.

La resolución abre ahora un periodo administrativo de siete días corridos para la presentación de observaciones o reclamos formales. Según las autoridades argentinas, durante las etapas previas del proceso licitatorio no se registraron impugnaciones por parte de las empresas participantes.

Revés para el amparo ambiental

En paralelo al avance de la licitación, el Juzgado Federal N.º 1 de Santa Fe rechazó una acción de amparo colectivo promovida por organizaciones ambientalistas y referentes sociales que buscaban suspender el proceso hasta la realización de una Evaluación de Impacto Ambiental Estratégica y Acumulativa sobre toda la cuenca del río Paraná.

En su resolución, el tribunal consideró que la Hidrovía Paraguay-Paraná constituye una infraestructura estratégica para la economía argentina y sostuvo que cualquier medida destinada a paralizar integralmente el proyecto debía ser analizada con especial prudencia debido a sus implicancias económicas, logísticas y comerciales.

Un corredor para el comercio regional

La Hidrovía Paraguay-Paraná es el principal corredor fluvial de exportación de Argentina y una de las rutas logísticas más importantes de Sudamérica. A través de esta vía se moviliza una parte significativa de la producción agroindustrial, minera y energética de Argentina, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay.

Por esa razón, la definición de la nueva concesión es observada con atención por los países de la región, que dependen de este corredor para mejorar la competitividad de sus exportaciones y garantizar la conectividad de sus cadenas productivas con los mercados internacionales.