El puente “4 de Julio” unirá los distritos 1y 12

Ese puente es parte del proyecto integral de turismo y revitalización urbana y del plan de reordenamiento de la ciudad, ambos pertenecientes al Plan de la Gente que impulsa el Gobierno Municipal. Paz explicó que el objetivo de ese proyecto es conectar los distritos 1 y 12, además de dotar mejores condiciones de infraestructura vial y riqueza arquitectónica a la ciudad de Tarija.“Es nuestro deber solucionar las sentidas molestias de la gente. Desde inicios de nuestra gestión como municipio solucionamos la escases del agua potable en los barrios de Tarija, hoy nuestra ciudad merece un puente con una funcionalidad completa, con dos vías de ida y dos vías de vuelta, con accesos exclusivos para peatones y ciclistas”, expresó Paz.La inversión total de la obra es de 79 millones de bolivianos. En cuanto a las características, el puente tendrá una longitud de 140 metros, un arco de hormigón pretensado con sección cajón y cuenta solo con dos apoyos laterales, lo que implica cero afectación al río Guadalquivir. Tendrá cuatro vías vehiculares, ciclovías y aceras peatonales externas en ambos lados, para evitar el ingreso de peatones y ciclistas al tráfico central del puente.En cuanto a las críticas de que el puente “4 de Julio” sería caro, Paz recalcó que se trata de un puente urbano con características únicas en la ciudad.“No se puede comparar los costos del puente Bicentenario por la suba de precios de los últimos siete años y porque son obras completamente diferentes, la funcionalidad y estructura del puente 4 de Julio, no tiene punto de comparación”, aseveró. La autoridad aseguró que los barrios involucrados en el proyecto apoyan la obra, por ello se firmaron dos actas de conformidad y una para la “Elaboración de Estudio Técnico de Pre Inversión” en fecha 10 de agosto de 2015, y el acta de conformidad de diseño en fecha 29 de junio de 2016.“Desde el día uno que iniciamos los estudios para construir el puente en el barrio San Martin los vecinos apoyan esta inversión porque son conscientes que el ciclo del puente San Martin cumplió su vida útil. Son 65 años que el puente San Martin tiene, lamentablemente para el tráfico de hoy en día las aceras son demasiado pequeñas y ponen en riesgo al peatón y el embotellamiento en horas pico imposibilita el tráfico de bicicletas”, apuntó Paz.El puente fue diseñado de acuerdo al Plan de Reordenamiento de la ciudad y engloba un proyecto Integral de Turismo y Revitalización Urbana. La máxima autoridad municipal explicó que en los últimos años, Tarija ha crecido de manera acelerada y sin ningún tipo de planificación, por lo que hoy la ciudad siente las consecuencias tanto en movimiento vehicular como peatonal y uno de los puntos críticos es a la altura del puente San Martín”.